Kafa karismasina bence gerek yok. Eger arabandan memnunsan bence degistir ama saglam bir yerde yaptir cünkü orjinal yagi olmak zorunda yoksa iyilestireyim derken dichtunglari mahveden bir yag koyabilirler.
Bana soracak olursan 150 binde degistir derim, 150 bin alti gereksiz.Hele ki vites degisiminde herhangi bir kötüye gidis farketmediysen zaten bu sana yeterli bilgi verir. Misal BMW lerin cogu lifetime diyor, yani ölene kadar degismesine gerek yok. Bu motor yagi konusu gibi milleti kandiriyorlar ve halk genel olarak buna alismis durumda.
Benim KFZ meister bir arkadas, audi nin yagini bosaltmis ve yagsiz bir sekilde motoru calistirip öyle birakmis, eger yanlis hatirlamiyorsam demisti ki motor yagsiz bir sekilde en az 1 saat (veya daha fazla da olabilir, unuttum ne kadardi) hic bir sorun cikartmadan motor devam etti demisti hem de zaten 300.000 i coktan asmis ve cöpe gidecek cok eski bir arabada denemis.Yagini bosaltsan dahi tabii ki motorun icinde az bir sey daima kaliyor. Gerisini artik sen hesap et.
Motorda ki hareket sayisiyla Getriebe deki hareket sayisini bir karsilastirirsan ve motorlara 30.000 kilometrede yag degistirme tavsiye edildigini de göz önüne alirsan bu sana bir fikir verebilir.Motor Getribe nin en az 10 kati daha fazla calisiyor, 4 silindir desek bir silindir dakikada kac kez asagi yukari inip cikiyor ve motor daima sanzimandan cok daha fazla isiniyor.
Bu konuyu en iyisi kisiye birakalim, ici rahat etmeyen bence degistirsin, farkli düsünen de degistirmesin veya daha uzun süreli kullansin.
Baska bir dala atlamak geldi icimden: Otomatik kullanan arkadaslar, yokus asagi inerken vitesi N e (bosa) alan var mi?
Alıntı ile Cevapla