Leasingli araba almak artik degermi?

[Gercekler 2.0]

Merhaba arkadaslar,

normalinde denirki, isyeri olmayan insanlar Leasing yapmaya deymez. Acaba bu gercekten halen böylemi diye fikir jimnasitigi yaptim. Cünkü arabam sorun yapiyor ve Euro 4 Dizel. Bir kac yila varmaz mecbur degisecek.

Simdiye kadar aliyorduk hep bir araba, bozulunca 3-5 kurus verip bizim Türk tamircilere yaptiriyorduk.

Simdiki arabam 2005 model Mercedes ve fark ettimki, artik fazla birsey yaptirtamiyorsun. Cogu parcalar elektronik. Cöpten alip taksan bile Mercedesten programlatman gerekiyor. Hatda bagzi arabalarda frenleri bile artik kendin degistiremiyorsun. Mecbur geri programlanmasi lazim. Bu durum sirf Mercedes'te böyle degil. Her yeni model ile hersey daha da cok zorlastiriyorlar. Bagzi Werkstattlarda kacak program var, ama cogu bilerek kacak kullanmiyor, cünkü yakalandimni cezasi cok yüksek.

Bugün 10000 Euro'ya bir araba alsan 7 - 8 yasinda. Markasina göre degisiyor tabiki. Sonra yavas yavas orasi burasi taksit taksit bozuluyor. Sarj dinamosi gidiyor, su pompasi gidiyor, fren gidiyor, gidiyorda gidiyor. Tamirci parasi falan yilda en az 500 - 1000 Euro gidiyor. Zaman kaybi adam bulmasi cabasi.

Simdi düsünüyorum, bir Opel Astra Leasing yapsam yada bir Hyundai 170 - 200 Euro'ya geliyor. Dört yil biniyorsunuz ödediginiz para 4 x 12 x 170 = 8160 Euro. Sigorta ve vergiside yeni araba oldugu icin düsük. Birsey bozuldumu cogu zaman dört yil garanti veriyorlar. Tamir masrafi yok bozulursa. Teker eskiyecegi zaman arabayi geri veriyorsunuz.

10000 Euro'ya bir araba alsak, 7 yil binsek, hic bir sikinti araba cikarmazsa aylik 120 Euro'ya gelmis oluyor. Ama mutlaka bir sorun cikiyor. Yilda 500 Euro tamire para gitse, aylik extradan yaklasik 42 Euroya geliyor. Yani 120 Euro + 42 Euro = 162 Euro. Yani pek bir fark yok. Sigorta ve verginin daha pahali olmasi daha hesaba katmadim.

Tabiki arabaya 3 yil daha uzun binmis oluyoruz bu hesapta. Ama daha teker eskidi parasi yok bu 500 Euro'da. Yani nekadar ikinci bir el arabaya ne kadar uzun binerseniz ve 500 Euro'da fazla yillik bir masraf acmazsa degiyor. Ancak dedigim gibi, yeni arabalarda artik herseyi mecbur servisine yaptirmaya mecbur kaldiginiz icin 500 Euro en düsük yillik tamir fiyati. Bagzi arabalarda artik ampülünüz bile patlasa mecbur Werkstatta gidiyorsunuz. Hersey Spezialanahtar olmus, yada motorun yarisini sökmeniz gerekiyor.

Ancak Leasingi cok hassas kullanmaniz gerekiyor. Cünkü araci geri verirken sizden her cizigin hesabini soruyorlar. Yardima düsünce satip gecemiyorsunuz. Türkiye'ye Leasingli araba ile gitmek riskli. Yillik KM sinir var. Bunlarda dezavantaji.

Sizin bu konuda tecrübleriniz ne? Ne gibi olmumlu olumsuz seyler ile karsilasdiniz.

Burda son Model Golf 196 Euro. Bir kac extra koydum icine. Tabiki cok extralari yok. Olsa iyi, daha rahat, ama ne kadar extra varsa, okadar daha bozulma ihtimali var.

https://www.sixt-neuwagen.de/detail?...eCalc=V#step-2

Fiesta da artil büyüdü baya. 125 Euro'dan basliyor 5 kapilisi.

https://www.sixt-leasing.de/ford/fie...ghecklimousine

[durak78]

Merhaba arkadaslar,

normalinde denirki, isyeri olmayan insanlar Leasing yapmaya deymez. Acaba bu gercekten halen böylemi diye fikir jimnasitigi yaptim. Cünkü arabam sorun yapiyor ve Euro 4 Dizel. Bir kac yila varmaz mecbur degisecek.

Simdiye kadar aliyorduk hep bir araba, bozulunca 3-5 kurus verip bizim Türk tamircilere yaptiriyorduk.

Simdiki arabam 2005 model Mercedes ve fark ettimki, artik fazla birsey yaptirtamiyorsun. Cogu parcalar elektronik. Cöpten alip taksan bile Mercedesten programlatman gerekiyor. Hatda bagzi arabalarda frenleri bile artik kendin degistiremiyorsun. Mecbur geri programlanmasi lazim. Bu durum sirf Mercedes'te böyle degil. Her yeni model ile hersey daha da cok zorlastiriyorlar. Bagzi Werkstattlarda kacak program var, ama cogu bilerek kacak kullanmiyor, cünkü yakalandimni cezasi cok yüksek.

Bugün 10000 Euro'ya bir araba alsan 7 - 8 yasinda. Markasina göre degisiyor tabiki. Sonra yavas yavas orasi burasi taksit taksit bozuluyor. Sarj dinamosi gidiyor, su pompasi gidiyor, fren gidiyor, gidiyorda gidiyor. Tamirci parasi falan yilda en az 500 - 1000 Euro gidiyor. Zaman kaybi adam bulmasi cabasi.

Simdi düsünüyorum, bir Opel Astra Leasing yapsam yada bir Hyundai 170 - 200 Euro'ya geliyor. Dört yil biniyorsunuz ödediginiz para 4 x 12 x 170 = 8160 Euro. Sigorta ve vergiside yeni araba oldugu icin düsük. Birsey bozuldumu cogu zaman dört yil garanti veriyorlar. Tamir masrafi yok bozulursa. Teker eskiyecegi zaman arabayi geri veriyorsunuz.

10000 Euro'ya bir araba alsak, 7 yil binsek, hic bir sikinti araba cikarmazsa aylik 120 Euro'ya gelmis oluyor. Ama mutlaka bir sorun cikiyor. Yilda 500 Euro tamire para gitse, aylik extradan yaklasik 42 Euroya geliyor. Yani 120 Euro + 42 Euro = 162 Euro. Yani pek bir fark yok. Sigorta ve verginin daha pahali olmasi daha hesaba katmadim.

Tabiki arabaya 3 yil daha uzun binmis oluyoruz bu hesapta. Ama daha teker eskidi parasi yok bu 500 Euro'da. Yani nekadar ikinci bir el arabaya ne kadar uzun binerseniz ve 500 Euro'da fazla yillik bir masraf acmazsa degiyor. Ancak dedigim gibi, yeni arabalarda artik herseyi mecbur servisine yaptirmaya mecbur kaldiginiz icin 500 Euro en düsük yillik tamir fiyati. Bagzi arabalarda artik ampülünüz bile patlasa mecbur Werkstatta gidiyorsunuz. Hersey Spezialanahtar olmus, yada motorun yarisini sökmeniz gerekiyor.

Ancak Leasingi cok hassas kullanmaniz gerekiyor. Cünkü araci geri verirken sizden her cizigin hesabini soruyorlar. Yardima düsünce satip gecemiyorsunuz. Türkiye'ye Leasingli araba ile gitmek riskli. Yillik KM sinir var. Bunlarda dezavantaji.

Sizin bu konuda tecrübleriniz ne? Ne gibi olmumlu olumsuz seyler ile karsilasdiniz.

Burda son Model Golf 196 Euro. Bir kac extra koydum icine. Tabiki cok extralari yok. Olsa iyi, daha rahat, ama ne kadar extra varsa, okadar daha bozulma ihtimali var.

https://www.sixt-neuwagen.de/detail?...eCalc=V#step-2

Fiesta da artil büyüdü baya. 125 Euro'dan basliyor 5 kapilisi.

https://www.sixt-leasing.de/ford/fie...ghecklimousine

leasing dede arabayı inspektion yaptirmak gerekiyor bazi firmalar inspektion kendileri yaptırıyor ama leasing rate si yükseliyor yani para gene cepten çıkıyor, senin verdiğin ford için sixt aylik 32€ inspektion icin istiyor mesela. bence bu işin en uygunu arabayi kredi ile alip ( bence en uygunu ing diba 2.99 eff. zinsen) eğer sürekli yeni sorunsuz araba istiyorsak 4 yil sürüp sonra satmak. mesela opel astra 2017 13000€ ya alirsin, senede en fazla 1000€ değer kaybeder, 4 sene içinde en fazla 1000€ da inspektiona verirsin, odeyecegin faizde cok degil, kendi parani vermeden 4 sene ortalama en fazla 5000 € ya arabaya binersin. bence en ucuzu böyle, tabi birde alacağın arabayi privatdan pazarlıkla iyi fiyata alirsan ve satarkende iyi bir fiyata satarsan bu is dahada karlı olur. tabi bu benim fikrim. iyi akşamlar

Gesendet von meinem P9000 mit Tapatalk