Neden mi?

@ALSANCAK-35 "...iki üc seneye kadar Paris'e dizel araba ile girilmesi yasaklanacak..."
@misafir42 "...DPF yüzünden su an yeni araba almayi gelecek zamana biraktim..."
@Mr.Robot'un yaptigi alintidan "...Die Abgasreinigung beim Diesel wird enorm aufwendig und teuer. Außerdem sind die Steuervorteile des Diesel in Deutschland nicht langfristig gesichert..."

Ve bunun gibi birton seyi siralabiliriz. Yani kisaca, Dizel artik sorunsuz degil.
Bahsetmis oldugun 2.5 TDI ve 2.0 TDI artik türünün son örnegi denecek motorlar. Yani VW yöneticilerinin bahsetmis oldugu, "Abgasreinigung" limitine ulasmis, artik istenilen yeni düsük seviyelere indirmesi cok mesakkatli bir sürec.

Ayrica, 2.5 TDI ciktigi senelerde Benzinli otomobiller ile yakit farki daha belirgin di.
Kiyaslamak gerekir ise bir örnek vereyim, daha yeni modellerden:

2011 Model
Audi A4 2.0 TDI 143 PS (320NM) --> 5,5-6 litre yakit --> 270 Euro Vergi
Audi A4 1.8 TFSI 170 PS (320NM) --> 6-6,5 litre yakit --> 92 Euro Vergi

Yani eskisi kadar bir aralik artik yok, olmadigi gibi teknik acidan daha basit oldugu icin, ses yalitimi, titresim yalitimi, atik gaz temizlemesi cok daha basit oldugu icin, ülkelerin dizele karsi olan yaptirimlari ortada oldugu icin, benzinli otomobiller yine gün yüzüne cikiyor.

Saygilar